Yat Sörvey

Deniz Lisesi öğrencilik yıllarımda tanıştığım yelken, harp okulu yıllarımda yat sınıfı teknelerle çok sayıda yarışa katılmamla gelişmiş, iki kez de ‘aşşaa yarışı’ olarak bilinen İstanbul’da başlayıp Çeşme/Bodrum’a uzanan Deniz Kuvvetleri Kupası ile perçinlenmişti. Bu yıl Göcek’e kadar uzanacak olan bu yarış, ne yazık ki ülke genelinde hak ettiği ilgiyi göremiyor. Yat yarışlarının birer futbol maçı gibi karşılandığı, küçük sahil kasabalarının okyanus yarışı startları ve finişl

Tekne yapımında gövdenin inşası için farklı materyal kullanımı söz konusu. Metal, ahşap, plastik, karbon, beton bu konuda kullanılan materyal arasında. Aslında materyal konusunu daha önce işlemiştik. Tekne yapımında ya da çeşitli aksamında kullanılan tüm bu materyalin atomik/molekül yapıları, alaşımları ve birbirleri ile ilişkileri dikkate alındığında büyük bir çeşitlilikten bahsedebiliriz. Bu çeşit çeşit materyal arasında gövde yapımı konusunda 1970’li yıllardan bu yana bir

Yat sörveyi ile ilgili olarak bugüne kadar sörvey işleminin anlamı ve önemi, temel kavramlar, materyal ve korozyon, stabilite ve rapor konularına değindik. Bu konular, alt kırılımları ile birlikte Yat Sörveyi için temel teşkil eden, bu önemiyle de IIMS tarafından düzenlenen Yat Sörveyi eğitiminde de dört zorunlu modülü oluşturan konular. Dört zorunlu modülü bitirince hem tekne inşası hem de sörvey konusunda bir bilgi temeli oluşturuluyor. Sonrasında eğitimi alanın kişisel ter

Yat Sörveyi serisi sörveyin esas ürünü ile devam ediyor: Rapor. Ama önce bir konuyu aradan çıkarmak gerek. Bu yazı dizisinde sörvey sözcüğü ile baktığımız konu genel olarak bir teknenin incelenmesi anlamını taşıyor, Ticaret Bakanlığı’nın piyasa gözetimi ya da Liman Başkanlığı’nın denize elverişlilik sörveyi gibi spesifik amaçlı ve spesifik yapıda olan faaliyetleri değil. O nedenle yazı serisinin başlığı yat sörveyi, ve yazı içinde çeşitli vesilelerle spesifik başlıklar gereki

Geçtiğimiz iki yazıda yat sörveyi ile ilgili bir giriş yapmış ve materyal-korozyon konularından bahsetmiştik. Giriş kısmında piyasa araştırmalarından iş yönetimine, pazarlamadan raporun ana hatlarına kadar çeşitli konular, materyal kısmında ise metal ağırlıklı olarak tekne yapımında kullanılan malzemeler, bunların korozyonu ve korozyonun tespit edilmesi konuları vardı. Yat sörvey işlemi çok ayrıntılı bir süreç. Geçtiğimiz günlerde bir sörveyini izleme imkanı bulduğum bu işin

Önceki yazıda Yat Sörveyi konusuna bir giriş yapıp İngiltere merkezli International Institute of Marine Surveying (IIMS) tarafından düzenlenen Yacht and Small Craft eğitimine dair genel bilgiler ve ilk eğitim modülünün özetini paylaşmıştım. Bu yazıda tekne incelemelerinde en önemli konulardan biri olan Materyal ve Korozyon konusuna değineceğim. IIMS tarafından düzenlenen sörvey eğitiminin zorunlu modüllerinden olan Materyal ve Korozyon modülü, aslında daha çok metal teknelere

Denizcilik, yüzyıllar boyunca tüm yaşamını bu konuya bağlamış tüccarların ince eleyip sık dokuyarak yaptırdığı/satın aldığı gemilerle gelişmişti. Gemiden anlayan bu tüccarlar, iyi ve düzgün gemiler elde ederek yaşamlarını sürdürmüş, iyi gemi alamayanlar batmış, yitip gitmişti. Gemi alan yatırımcıların farklılaşması, farklı sektörlerde kazanılan paraların gemilere yatırılması denizcilikten anlamayan kişilerin gemi almasına, bu esnada çokça sorunlara neden oldu. Neticede bu gem